“11942米长江江底，中国建设者用’长江号’盾构机完成’万里长江高铁第一隧’！这项集穿山、穿城、穿江、跨水域于一体的超级工程，让重庆人的’高铁自由’触手可及，更将串起渝湘赣闽四省市——从’蜀道难’到’高铁穿江’，见证中国基建的硬核突破！”
7月24日，一个值得所有中国人骄傲的日子——渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道，全线贯通了！
你没听错，整整11942米的超级隧道，就这么硬生生地从万里长江的江底下打通了！这是国内第一条穿越长江的高铁隧道，工程人给它取了个响当当的名字—— “万里长江高铁第一隧” 。
这可不是一条普通的隧道，简直是地下工程的”终极考卷”！
它从重庆渝中区出发，一路下穿城市道路、高架桥、运营中的轨道交通线路、密密麻麻的居民楼群，然后一头扎进长江主航道的江底，最后还要穿越坚硬的南山山体。集穿山、穿城、穿江、跨水域四种极限施工于一体！想想要在繁华的重庆城底下、在波涛汹涌的长江底下，挖出一条能让高铁飞驰的通道，这难度，简直不敢想！
更让人热血沸腾的是，咱们的建设者们偏偏就把这件”不可能”的事干成了！
在江底施工，水压高达近1兆帕，每平方厘米要承受近10公斤的压力；江底覆盖岩层最薄的地方只有10米——稍有差池就是江水倒灌。但咱们的建设团队硬是啃下了这块硬骨头！他们用上了我国自主研制的 “长江号” 巨型盾构机，这个开挖直径12.66米的”穿江巨龙”，在高水压下长距离掘进，实现了毫米级的沉降控制。
不仅如此，他们还首创了在洞内完成盾构机组装、始发、接收、拆解的全流程作业；创新了复合衬砌新型结构，填补了行业空白；独创了主驱动洞内翻身工艺……一项项”全国首次””行业空白”，看得人热血沸腾！
这条隧道的贯通，可不只是一项工程纪录，它意味着重庆人的”高铁自由”又近了一大步！
等全线通车后，重庆站和重庆东站这两大高铁枢纽将实现地下互联互通。届时，高铁从江底呼啸而过、穿城飞驰，将不再是想象。更重要的是，作为国家”八纵八横”高铁网的重要组成，渝厦高铁将串起重庆、湖南、江西、福建四省市。目前重庆东至长沙段已经通车，等到这条隧道所在的最后一段打通，重庆直达厦门的高铁大通道就将全线贯通！
从”蜀道难”到”高铁穿江”，这就是中国基建的硬核实力！为超级工程点赞，为大重庆点赞，为中国建设者点赞！
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